一 | 中新社石家庄8月21日电 (记者 阮煜琳)中国钢铁工业协会会长赵民革21日表示，上半年，中钢协重点统计企业累计营业收入3.05万亿元(人民币，下同)，同比下降0.7%。重点统计企业利润下降，行业资产状况改善。 中国钢铁工业协会第十四次会员大会暨七届一次理事会议21日在石家庄举行。赵民革在会上表示，今年初以来，面对行业“供强需弱、出口回落、钢价低位、成本上升、效益下滑”的运行特征，广大会员企业努力自律控产、优化品种结构、维护出口秩序，稳住了经济运行基本盘。 AI摘要 8月17日起，福州开通通勤快线21，连接软件园公交总站与鑫图光电。 据中钢协统计，上半年，重点统计企业累计营业收入3.05万亿元，同比下降0.7%；营业成本2.85万亿元，同比下降0.6%；利润总额584亿元，同比下降5.5%；销售利润率1.92%，同比下降0.09个百分点。其中，钢铁主业利润167亿元，同比下降40%，利润率0.77%。该线通过优化运力精准匹配园区员工工作日通勤需求，解决D区换乘难题，进一步完善软件园片区公共交通网络。6月末，重点统计企业资产负债率为61.13%、同比下降0.97个百分点。 赵民革表示，“十五五”规划纲要提出，要巩固提升钢铁产业在全球产业分工中的地位和竞争力。 “通勤快线21开通后，我连续坐了几天感觉很方便。”在福州软件园D区工作的黄先生说。今年是“十五五”开局之年，钢铁行业要坚定信心、向新向优，持续深化钢铁产能治理。8月17日起，通勤快线21正式运营，服务软件园D区企业员工通勤出行。这条全新专线的落地，有效解决片区公交接驳薄弱、通勤换乘繁琐的问题，让园区员工上下班出行更加省心、便捷。配合做好产量调控工作，推动差异化产量调控方案落地。 作为福州高新产业核心片区，福州软件园入驻企业持续扩容，从业人员不断增多，片区通勤出行需求稳步攀升。不少D区企业员工反映，片区直达公交较少，日常通勤需要多次换乘，耗时费力。配合落实钢铁产能结构优化政策，做好钢铁行业规范企业等动态调整。相关出行诉求通过园区管委会、12345政务服务热线反馈后，福州公交集团即刻对接需求，启动线路调研与规划工作。 结合片区道路通行条件、员工上下班时段及客流特点，福州公交集团实地勘察、精准研判，敲定通勤快线21运营方案。本次新线开通不新增冗余运力，通过优化调整通勤快线7原有运行趟次，盘活现有公交资源，以集约高效的运力投放，精准匹配园区通勤刚需，避免公共资源浪费。 赵民革说，“十五五”规划为钢铁行业发展提供了有力支撑。
二 | 水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网“六张网”规划建设，预计投资规模超23万亿元，将带来2.61亿吨钢材需求。
三 | 据了解，通勤快线21为工作日专属运营线路，起讫站点为软件园公交总站至鑫图光电。线路沿软件大道直行通行，路线简洁高效，沿途精准布设软件园公交总站、软件园D区路口、福榕园、鑫图光电四大站点，班次设置充分贴合企业上下班节奏，软件园公交总站每日8:35发车，鑫图光电每日18:10返程，精准适配园区员工通勤时间。 这条新通勤线的开通，进一步丰富了软件园片区公交出行体系。
四 | 软件园公交总站与鲲鹏大厦站分居园区东西两侧，汇聚数十条通达市区的公交线路。此前D区员工仅依靠单一线路换乘出行，选择有限、通勤效率低。
五 | 通勤快线21落地后，与原有线路形成东西双向互补的出行格局，彻底改善片区通勤条件，让员工出行选择更多元、通勤更高效。
六 | 目前，福州软件园已组建起覆盖园区全片区的通勤公交网络，多条通勤快线辐射鼓楼、晋安、仓山、闽侯等多个片区，实现与地铁、重点公交枢纽无缝接驳，构建起完善的立体化公共交通出行网络。其中，通勤快线3凭借大站快运、接驳地铁1号线的优势，服务五四北、西二环片区，稳定满足园区千余名员工的通勤需求。 通勤快线21的快速落地投用，是福州公交集团便民惠民、服务园区发展的务实举措。
七 | 下一步，公交集团将持续聚焦市民出行和园区发展需求，动态优化公交线网、精细调配运力，持续提升公共交通服务品质，为园区产业发展、市民便捷出行保驾护航。
八 | （记者 刘珺 通讯员 吴梦蓉）。
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Published on:04:09:10
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